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“地铁1号”长江武汉向北采用 盾构2号线02地铁线的盾构使用全面

2018-01-08 20:38:04 来源:资阳综合网 标签:隧道 冀龙 武汉

  08日10时许,在石家庄地铁08日线南位站,随着刀盘旋转,“冀龙08日”盾构机正式始发,向北掘进,这意味着国内最大单洞双线地铁隧道投入使用,08日9时40分许,记者来到地铁08日线南位站,顺着楼梯进入深18米的盾构井内,“冀龙08日”盾构机已经一切准备就绪,地铁建设者正在做着最后的准备工作,08日线一期的通车与武汉地铁08日线、08日线形成一个封闭的圆环,据负责该项目的中铁上海局石家庄地铁02标段相关负责人介绍,该区间最大的难点是要下穿石南铁路,这属于一级风险源,穿越长江,地质复杂,对施工要求极高。

  地铁08日线是贯穿市区南北的大动脉,北起西古城站,南至嘉华站,按计划2020年建成通车,隧道施工中要穿越1365米强透水、上软下硬的复合地层”这位负责人表示,此次,武汉首次采用外径达12.2米的单洞双线盾构隧道,是国内轨道交通工程中直径最大的盾构隧道,铁道大学站至西古城站左线隧道和塔谈站至塔谈南站左线隧道已实现单线贯通。

  08日线一期地铁的过江隧道也是国内首条采用双层衬砌的盾构交通隧道,此外,08日线已有东岗头站、铁道大学站两个车站实现主体结构封顶,这种工艺运用在地铁隧道中,既保证安全性又耐用,可以抵抗6级震力,使用年限长达100年。

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