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中国大陆出钱又出人 埃塞尔比亚有了轻轨 图

点击量:   时间:2018-03-02 20:01:02

在埃塞尔比亚首都亚的斯亚贝巴一处售票处,人们排着长龙耐性地等待他们都想亲身体验一下轻轨37岁的男子塔雅(Taye Worku)接受采访时表示:"我刚刚买了一辆汽车,但是我一定得做一次轻轨"站台的人们雀跃而期待他补充表示"每个人都想试着乘坐一次" 该轻轨项目是中国资助和承建的,它是地铁和现代有轨电车的综合体,贯穿这个大约400万人口城市的南北这是撒哈拉以南地区近50个国家中首次出现这种形式的全电动轻轨路线总程17公里,一共有22站坐车的人很多,塔雅说,这是埃塞俄比亚发展进程的一座"里程碑" 对于当地居民来说,这是替代常用中巴的一个价格优廉的选择单程票价合0,25欧元,这只是公交车价的约三分之一一位接受采访的乘客表示:"我们也可以乘坐中巴,但是我们都想体验一下轻轨" 埃塞俄比亚曾长久以来被认为是世界上的贫穷国家上个世纪80年代的一场饥荒夺去了数以十万计的生命而今,这个东非国家希望打造经济中心的的形象三年内,中国完成了造价约4.75亿美元的有轨电车项目85%的资金由中国进出口银行提供这只是中国出资建设的项目之一轻轨司机都来自中国,5年后中方才会完全将项目交付给埃塞俄比亚 咨询公司Verisk Maplecroft的非洲分析专家戈登(Emma Gordon)认为,选择中国这个合作伙伴符合埃塞俄比亚政府的思维逻辑:"中国对埃塞俄比亚国家主导的经济并不提出质疑,并且中国人以完成工程速度快而著称"她还补充表示,不过,这种做法也会让埃塞俄比亚面临着国债上升的危险,另外,急需实行的经济改革可能也会因为这些大型项目而被忽视她还指出:"中国人习惯自带建材人工,这样做,当地的劳工市场不能获益,当地的工业也没有得到扶持" 埃塞俄比亚政府承诺,这条轻轨车线可以改善当地人的生活质量且缓解首都的交通拥堵此外政府还计划再建轻轨,希望能贯穿城市的东西地区不过这个计划的实施缺少足够的电力轻轨交通项目负责人巴海路(Behailu Sintayehua)表示:"给轻轨提供足够的电力是一个巨大的挑战,因为这个难题,通车时间延后了数个月" 埃塞俄比亚要修建大坝以解决这个问题该国与苏丹边境的青尼罗河上目前正在修建"复兴大坝",他是非洲最大规模的大坝 不过埃塞民众目前还是常常要面临临时停电的现象不过当局保证,轻轨不会遭遇断电,就算全市停电,电车还会保证正常运行它与国家网络相连,并且储备了电能 埃塞现政府自1991年执掌政权至今没有实际上的反对党有人权人士批评表示,该国的异议人士遭到迫害,并且缺少言论自由不过至少国家主导的经济出现增长,国际货币基金组织(IWF)估计今年该国的经济增长率约为8% 中国将继续帮助埃塞扩大基础设施建设,包括建设高速公路和铁路项目尽管计划雄伟,不过尤其是农村地区依然贫困联合国警告指出,仅今年,大约450万埃塞人需要粮食援助联合国的人类发展指数(Human Development Index)中,埃塞俄比亚在一共187个国家中排名十分靠后,排在第173位 埃塞人民对轻轨的建成表示高兴,并认为这是进步的一个标志体验了轻轨的塔雅表示,他以后不会常开车了,他说:"几年前,